“复杂条件下盾构下穿既有地铁运营线路安全控制综合配套技术研究”科技成果通过专家鉴定

    2012年3月29日，深圳市土木建筑学会主持召开了《复杂条件下盾构下穿既有地铁运营线路安全控制综合配套技术研究》科技成果鉴定会，以王梦恕院士为首的鉴定专家委员会认为，深圳地铁2号线东延线地质状况和周边环境异常复杂，盾构施工先后6次下穿运营中的1号线和4号线，最小净距仅1.56m，工程实施难度和风险巨大，研发单位针对此一难题，深入分析研究，建立了盾构下穿既有运营隧道安全控制技术与管理综合配套体系，成功地完成了深圳地铁2号线东延线施工任务，社会经济效益高，成果已达到国际先进水平。

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