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深圳市政院信息快报第六十九期（二）
◇工程项目◇
“深圳国际低碳城吉桥路（设计）”及“松裕路（广深公路—松岗大道）市政工程勘察设计”中标喜讯
榴月风轻，我司市政二院双喜临门。在各级领导的带领下，通过各部门的团结协作以及各个专业的通力配合，我司市政二院先后在“深圳国际低碳城吉桥路（设计）”以及“松裕路（广深公路—松岗大道）市政工程勘察设计”两个项目竞标中，拔得头筹，喜获中标。
深圳国际低碳城吉桥路南起环坪路（龙腾路），北至惠州交界、在惠州新圩接入Y234，全长约2.3km里，城市主干道，设计速度50km/h，双向六车道，道路红线40m，本项目投资总额约为15496.07万元。主要建设内容包括道路、桥涵、给排水、电力、通信、照明、燃气、交通安全设施及交通监控、管线迁改、绿化、交通疏解工程等。
松裕路（广深公路-松岗大道）市政工程位于深圳市宝安区松岗街道中心南片区，西与现状松裕路（广深高速-广深公路）段相连，东至松岗大道，全长约1.748km，按城市主干道标准建设，道路规划红线宽60m，双向六车道，设计车速50 km/h，本项目投资总额约为18867.76万元。
本次中标不仅展现了我司的技术实力，振奋了各专业参与人员的工作斗志，同时也是对参与团队昼夜奋战、攻坚克难的认可与肯定，在接下来的工作中我们定当再接再厉，精益求精，不断提升我司的技术水平，以优质、高效的服务态度，创造更多精品工程。（市政二院 杨学亮）
福建分院连中平潭综合实验区两个设计标
近日，我司福建分院先后中标平潭综合实验区东大路（坛西大道～坛东大道）工程和平潭综合实验区滨湖路工程。
东大路与滨湖路工程皆是平潭综合实验区2015年市政建设重点项目。东大路设计范围西起坛西大道，东至坛东大道，路线全长约2.83km，其中共同沟0.72km，道路红线宽50m，城市主干路，双向六车道规模，设计时速60 km/h。工程建安费约3.9亿元，工程总投资约4.8亿元。滨湖路工程设计范围起于万北路—平岚一路交叉口，终点至万北路—平岚二路交叉口，路线全长约2.04km，其中共同沟2.1km，道路红线宽50m，城市次干路，主线双向4车道，设计时速50km/h；辅道双向2车道，设计时速30km/h。项目工程建安费约3.1亿元，工程总投资约3.7亿元。
我司此次中标的两个项目是平潭综合实验区设计领域最早采用公开招投标形式进行招标的。我司凭借雄厚的技术实力在激烈的竞标中接连取得喜人成绩。我司福建分院能够在平潭综合实验区有今天的成绩都得益于公司各级领导对平潭设计市场商机的捕捉和经营；得益于公司全体员工团结一致、吃苦耐劳、勇于开拓的职业精神；得益于公司对共同沟这种新模式的开发与推广，并使之成为我司的巨大优势；更得益于我司雄厚的技术实力和优质、高效的服务质量。
在成绩和挑战面前，我们不骄不躁，勇往向前，巩固既有市场，开拓新的市场需要我们每个人付出更多的智慧和努力。福建分院将继续秉持“市政为民?精品无疆”的设计理念，以坚持不懈的开拓精神，以最优质、高效的服务态度做好每一个项目，继续争取更大的成绩。（福建分院 陈立椿）
南坪三期第七～十七标段施工图设计顺利通过专家评审
深圳市南坪快速路三期工程，自2014年7月开展施工图设计工作以来，先后完成了土建二标、土建六标、土建三～五标、土建一标的施工图设计，近日，本项目剩余标段（第七标段～第十七标段）施工图设计也顺利通过专家评审，这标志着该项目的设计进程已迈入收尾阶段。
此次评审会于2015年7月14日在深圳市交通公用设施建设中心大会议室举行，会议邀请了道路、桥梁、岩土、电气、给排水、绿化等专业专家组成专家组。南坪三期全线共划分为17个标段，其中7个为土建标、1个路面标、3个交通标、2个机电标、3个绿化标、1个隧道消防标。本次评审的标段为除土建一标～土建六标以外的其余11个标段施工图。专家组成员在听取了汇报后，对施工图设计总体情况给予了肯定，同时也提出了多条宝贵意见和建议。设计单位根据专家意见进行修改完善后即可出版正式施工图。
南坪三期目前土建二标、土建六标已经开展施工，土建三、四、五标施工单位也正做进场准备，土建一标正在完成招标程序，项目现场已经基本具备全线开工的条件，根据要求，我司也将尽快完成剩余标段的正式图纸，给项目全线施工提供可靠的前提条件。（市政三院 冯荣煊）
深圳地铁3号线南延线工程勘察成果顺利通过专家评审
2015年7月24日，地铁集团建设总部设计中心在我司三楼会议室组织召开了深圳市城市轨道交通3号线南延线工程勘察成果专家评审会，会议邀请了5位知名专家对3号线南延线工程地质勘察、控制测量、地形测量、地下管线探测和建（构）筑物基础调查等成果进行评审。
深圳地铁3号线南延线工程从现状3号线终点益田站向南延伸益田站至福保站区间、福保站一站一区间，线路全长1.4km，均为地下线路，也是今年集团百公里地铁建设开工目标的组成之一。麻雀虽小、五脏俱全，3号线南延线的勘察工作不仅过程控制环节缺一不可，外业开展过程中也面临着诸多困难：涉及专业较多、道路施工办证周期长、地面管线条件复杂、协调难度大、下穿广深高速、福保单身公寓等重要建（构）筑物等。从今年4月份接到任务开始，勘察检测院成立项目组，安排专项事件专人跟踪，在人员紧张的条件下，积极配合设计工作的开展，在不到两个月的时间内先后完成了该项目的初勘、详勘及其他各专业的成果提交。
本次专家评审的顺利通过，标志着3号线南延线勘察任务的圆满完成，相信在公司领导的高度重视下，勘察铁军定能展现攻坚克难、坚忍不拔的精神风貌，再接再厉，圆满完成集团及公司交给的各项任务。 （勘察检测院 曹丽军）
永南路市政工程方案设计顺利通过专家评审
2015年7月15日，坂雪岗规建办计划发展部在坂田汽车站二楼会议室组织召开了《永南路市政工程设计方案设计》评审会。市规土委龙岗管理局、坂田街道城市更新事务中心、坂雪岗规建办项目推进部、伟安家俱厂等单位代表参加了会议。会议邀请了道路、岩土、给排水、电气、工程经济等方面的5位专家组成专家组。
永南路位于坂田街道内，是连接永香路及环城南路的一条城市支路，红线宽20m，双向两车道，道路全长约418m。道路沿线布设相关给排水、电气、燃气等市政管线。项目投资约3168万元。专家组和与会代表在听取了我司《方案设计》的汇报和项目建设单位的补充说明后，充分发表了意见，并进行了深入的讨论和交流，经专家组认真讨论研究，一致认为我司编制的《方案设计》文本组成、内容及编制深度基本符合国家、省、市相关要求，采用的主要技术标准和设计参数基本合理，经修改完善后可作为下一阶段工作的依据。
本项目自开展以来，我司市政三院各专业负责人踏勘现场，并多次与相关部门进行沟通，为设计的可靠性和准确性打下了坚实的基础。本次专家评审顺利通过后，设计人员将根据专家意见进一步修改完善图纸内容，争取在下阶段的设计中更加出色得完成任务。（市政三院 韩广亮 付顺璋）
“深圳国际低碳城吉桥路（设计）”及“松裕路（广深公路—松岗大道）市政工程勘察设计”中标喜讯
榴月风轻，我司市政二院双喜临门。在各级领导的带领下，通过各部门的团结协作以及各个专业的通力配合，我司市政二院先后在“深圳国际低碳城吉桥路（设计）”以及“松裕路（广深公路—松岗大道）市政工程勘察设计”两个项目竞标中，拔得头筹，喜获中标。
深圳国际低碳城吉桥路南起环坪路（龙腾路），北至惠州交界、在惠州新圩接入Y234，全长约2.3km里，城市主干道，设计速度50km/h，双向六车道，道路红线40m，本项目投资总额约为15496.07万元。主要建设内容包括道路、桥涵、给排水、电力、通信、照明、燃气、交通安全设施及交通监控、管线迁改、绿化、交通疏解工程等。
松裕路（广深公路-松岗大道）市政工程位于深圳市宝安区松岗街道中心南片区，西与现状松裕路（广深高速-广深公路）段相连，东至松岗大道，全长约1.748km，按城市主干道标准建设，道路规划红线宽60m，双向六车道，设计车速50 km/h，本项目投资总额约为18867.76万元。
本次中标不仅展现了我司的技术实力，振奋了各专业参与人员的工作斗志，同时也是对参与团队昼夜奋战、攻坚克难的认可与肯定，在接下来的工作中我们定当再接再厉，精益求精，不断提升我司的技术水平，以优质、高效的服务态度，创造更多精品工程。（市政二院 杨学亮）
福建分院连中平潭综合实验区两个设计标
近日，我司福建分院先后中标平潭综合实验区东大路（坛西大道～坛东大道）工程和平潭综合实验区滨湖路工程。
东大路与滨湖路工程皆是平潭综合实验区2015年市政建设重点项目。东大路设计范围西起坛西大道，东至坛东大道，路线全长约2.83km，其中共同沟0.72km，道路红线宽50m，城市主干路，双向六车道规模，设计时速60 km/h。工程建安费约3.9亿元，工程总投资约4.8亿元。滨湖路工程设计范围起于万北路—平岚一路交叉口，终点至万北路—平岚二路交叉口，路线全长约2.04km，其中共同沟2.1km，道路红线宽50m，城市次干路，主线双向4车道，设计时速50km/h；辅道双向2车道，设计时速30km/h。项目工程建安费约3.1亿元，工程总投资约3.7亿元。
我司此次中标的两个项目是平潭综合实验区设计领域最早采用公开招投标形式进行招标的。我司凭借雄厚的技术实力在激烈的竞标中接连取得喜人成绩。我司福建分院能够在平潭综合实验区有今天的成绩都得益于公司各级领导对平潭设计市场商机的捕捉和经营；得益于公司全体员工团结一致、吃苦耐劳、勇于开拓的职业精神；得益于公司对共同沟这种新模式的开发与推广，并使之成为我司的巨大优势；更得益于我司雄厚的技术实力和优质、高效的服务质量。
在成绩和挑战面前，我们不骄不躁，勇往向前，巩固既有市场，开拓新的市场需要我们每个人付出更多的智慧和努力。福建分院将继续秉持“市政为民?精品无疆”的设计理念，以坚持不懈的开拓精神，以最优质、高效的服务态度做好每一个项目，继续争取更大的成绩。（福建分院 陈立椿）
南坪三期第七～十七标段施工图设计顺利通过专家评审
深圳市南坪快速路三期工程，自2014年7月开展施工图设计工作以来，先后完成了土建二标、土建六标、土建三～五标、土建一标的施工图设计，近日，本项目剩余标段（第七标段～第十七标段）施工图设计也顺利通过专家评审，这标志着该项目的设计进程已迈入收尾阶段。
此次评审会于2015年7月14日在深圳市交通公用设施建设中心大会议室举行，会议邀请了道路、桥梁、岩土、电气、给排水、绿化等专业专家组成专家组。南坪三期全线共划分为17个标段，其中7个为土建标、1个路面标、3个交通标、2个机电标、3个绿化标、1个隧道消防标。本次评审的标段为除土建一标～土建六标以外的其余11个标段施工图。专家组成员在听取了汇报后，对施工图设计总体情况给予了肯定，同时也提出了多条宝贵意见和建议。设计单位根据专家意见进行修改完善后即可出版正式施工图。
南坪三期目前土建二标、土建六标已经开展施工，土建三、四、五标施工单位也正做进场准备，土建一标正在完成招标程序，项目现场已经基本具备全线开工的条件，根据要求，我司也将尽快完成剩余标段的正式图纸，给项目全线施工提供可靠的前提条件。（市政三院 冯荣煊）
深圳地铁3号线南延线工程勘察成果顺利通过专家评审
2015年7月24日，地铁集团建设总部设计中心在我司三楼会议室组织召开了深圳市城市轨道交通3号线南延线工程勘察成果专家评审会，会议邀请了5位知名专家对3号线南延线工程地质勘察、控制测量、地形测量、地下管线探测和建（构）筑物基础调查等成果进行评审。
深圳地铁3号线南延线工程从现状3号线终点益田站向南延伸益田站至福保站区间、福保站一站一区间，线路全长1.4km，均为地下线路，也是今年集团百公里地铁建设开工目标的组成之一。麻雀虽小、五脏俱全，3号线南延线的勘察工作不仅过程控制环节缺一不可，外业开展过程中也面临着诸多困难：涉及专业较多、道路施工办证周期长、地面管线条件复杂、协调难度大、下穿广深高速、福保单身公寓等重要建（构）筑物等。从今年4月份接到任务开始，勘察检测院成立项目组，安排专项事件专人跟踪，在人员紧张的条件下，积极配合设计工作的开展，在不到两个月的时间内先后完成了该项目的初勘、详勘及其他各专业的成果提交。
本次专家评审的顺利通过，标志着3号线南延线勘察任务的圆满完成，相信在公司领导的高度重视下，勘察铁军定能展现攻坚克难、坚忍不拔的精神风貌，再接再厉，圆满完成集团及公司交给的各项任务。 （勘察检测院 曹丽军）
永南路市政工程方案设计顺利通过专家评审
2015年7月15日，坂雪岗规建办计划发展部在坂田汽车站二楼会议室组织召开了《永南路市政工程设计方案设计》评审会。市规土委龙岗管理局、坂田街道城市更新事务中心、坂雪岗规建办项目推进部、伟安家俱厂等单位代表参加了会议。会议邀请了道路、岩土、给排水、电气、工程经济等方面的5位专家组成专家组。
永南路位于坂田街道内，是连接永香路及环城南路的一条城市支路，红线宽20m，双向两车道，道路全长约418m。道路沿线布设相关给排水、电气、燃气等市政管线。项目投资约3168万元。专家组和与会代表在听取了我司《方案设计》的汇报和项目建设单位的补充说明后，充分发表了意见，并进行了深入的讨论和交流，经专家组认真讨论研究，一致认为我司编制的《方案设计》文本组成、内容及编制深度基本符合国家、省、市相关要求，采用的主要技术标准和设计参数基本合理，经修改完善后可作为下一阶段工作的依据。
本项目自开展以来，我司市政三院各专业负责人踏勘现场，并多次与相关部门进行沟通，为设计的可靠性和准确性打下了坚实的基础。本次专家评审顺利通过后，设计人员将根据专家意见进一步修改完善图纸内容，争取在下阶段的设计中更加出色得完成任务。（市政三院 韩广亮 付顺璋）
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